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厦门:翔安机场快速路南段已完工85% 拟2019年底通车

发布时间:2019-02-15  来源:海西晨报  

  新春团圆之时,翔安机场快速路的建设工地上一片热火朝天。按计划,作为未来通往翔安机场的一条重要通道,省、市重点工程翔安机场快速路南段预计今年底建成通车,大嶝岛段B1标主体有望基本完工。

  

翔安机场快速路工程工地上一片热火朝天的景象

  翔安机场快速路起点位于沈海高速内厝镇下沙溪村,终点位于翔安机场,是未来翔安机场的交通“大动脉”。据悉,其分为北段、南段、大嶝岛段3段施工,项目全线总长19.6公里。其中,北段长8.8公里,起点位于内厝镇下沙溪村,终点位于新店镇沙美社区;南段长4.4公里,起点位于新店镇沙美社区,终点位于大嶝街道田墘社区;大嶝岛段全长6.4公里,起点位于大嶝街道田墘社区,终点位于翔安机场。

  记者获悉,机场快速路南段工程是翔安机场快速路最早启动建设的路段。目前桥梁的下部工程已于去年年底完成,正月初五起,工人们开始对上部的箱梁、桥面、栏杆等进行施工。

  过年期间,翔安机场快速路有200多名工人坚守岗位。昨日,部分工人正在清理箱梁内箱和进行箱梁钢筋安装。厦门路桥工程投资发展有限公司白经理介绍,之后,箱梁混凝土浇筑后还需进行箱梁的预应力张拉。一联箱梁(大约90米或105米)需要不间断地拉上两个星期以上。

  白经理透露,浇筑箱梁过程中,已经预埋了波纹管道和钢绞线,每浇筑一联箱梁,待其达到一定强度后,要对其进行预应力张拉。形象点说就是,预应力张拉的过程主要是利用智能张拉设备,在桥梁两侧把钢绞线一束束拉紧固定,最后把两端多余部分再切割。经张拉后,桥梁可以保证荷载力,提高构件的抗弯能力和刚度,推迟裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。

  目前,翔安机场快速路南段已完成工程量的85%,预计今年底建成通车,大嶝岛段B1标目前已完成工程35%左右,预计今年主体基本完工。(海西晨报 记者 雷妤)

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